Finalmente, Boss ha sido el ganador del Urban Grand Challenge y el equipo de Carnegie Mellon se ha tomado la revancha del 2005 contra Stanford. Los resultados son prometedores: han terminado el desafío 6 coches de 11 de entre los cuales los 3 primeros han estado por debajo de las 6 horas:

1. Tartan Racing del CMU.
2. Stanford Racing Team de Stanford.
3. Victor Tango de Virginia Tech.

Hay que destacar la presencia de equipos no estadounidenses: entre los finalistas había 2 equipos alemanes. No creo que se trate de una competición muy neutra en este sentido, pero actualmente es lo mejor que hay, aunque este año no ha tenido tanta repercusión mediática como en el 2005. En aquella ocasión era la primera vez que un robot conseguí conducir por una carretera una distancia considerable de forma autónoma. Esta vez era mucho más complicado: había que obedecer las señales de tráfico y había tráfico “humano” en las carreteras. Sin embargo, todavía está lejos el momento en el que los coches conduzcan: con mal tiempo, con animales sueltos, con tráfico a mayor velocidad, no sé si algún vehículo habría conseguido terminar el recorrido.

Via Wired, tgDaily, Clasificación oficial urban grand challenge, engadget

Compartir

Para los que no lo sepan, se esta celebrando el Darpa Urban Gran Challenge. Este año se celebra en un circuito urbano, lo que añade una dificultad mucho mayor a este concurso, ya que los coches deben obdecer las reglas de conducción urbanas (señales de tráfico, semáforos, etc.) y además hay tráfico real en el circuito.
Me gustaría seguirlo más detalladamente, pero no va a poder ser, así que os dejo los enlaces a los sitios donde encontrar información más detallada:

• tgdaily
• wired

Este fin de semana es la final, hasta ahora han sido las pruebas de clasificación y sólo se han clasificado 11 equipos. El favorito, supongo que es Junior, del equipo ganador de la edición anterior (Stanford) sin embargo, creo que habrá que estar atentos al equipo del MIT que participa por primera vez.

Compartir